Sử dụng điều hòa không đúng cách sẽ giết bạn?
Khi sử dụng ô tô vào mùa hè nóng bức, việc đầu tiên mà nhiều người làm sau khi khởi động xe là bật điều hòa để giảm nhiệt độ bên trong xe, nhưng nếu bật điều hòa một cách không phù hợp, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.
Đối với xe nhiên liệu, nó không chỉ dẫn đến suy giảm hiệu suất động cơ sớm mà còn khiến nhiều carbon monoxide tích tụ trong khoang, trong khi đối với xe năng lượng mới, nó sẽ khiến ắc quy cạn kiệt quá nhanh.
Hiệu suất động cơ của các phương tiện sử dụng nhiên liệu bị xuống cấp sớm. Nguyên nhân rất quan trọng là khi mới khởi động xe, động cơ chưa đạt trạng thái hoạt động tốt nhất. Nó sẽ tăng lên. Nó giống như khi bạn đang tập thể dục và bắt đầu làm việc quá tải, nó sẽ ảnh hưởng đến các chức năng của cơ thể bạn.
Khi động cơ mới khởi động, nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn sẽ tạo ra carbon monoxide và đi vào trong xe. Trong một không gian hạn chế, carbon monoxide rất dễ tích tụ. Nếu lượng tích tụ quá nhiều ít nhất cũng khiến người ta hoa mắt chóng mặt, có thể khiến người ngồi trong xe ngạt thở, hậu quả khá nghiêm trọng.
Tất nhiên, không có động cơ trong xe thuần điện, nhưng điều hòa không khí của xe thuần điện được điều khiển bởi pin và mức năng lượng của pin có liên quan trực tiếp đến khả năng hoạt động bền bỉ của xe. Vì vậy, việc sử dụng không đúng cách của máy điều hòa sẽ tăng tốc độ tiêu thụ năng lượng của pin. Việc sử dụng không đúng cách như vậy, bao gồm bật và tắt máy điều hòa không khí thường xuyên, sử dụng lưu thông bên trong và bên ngoài không hợp lý,...
Vì vậy, muốn điều hòa đạt hiệu quả làm việc tốt nhất, muốn xe có môi trường cabin thoải mái thì cần phải nắm vững các kỹ năng điều hòa ô tô đúng cách. Cho dù đó là xe nhiên liệu hay xe năng lượng mới, cách lý tưởng nhất là khởi động xe, mở cửa ra vào và cửa sổ để tản bớt không khí nóng bên trong xe. Sau khi nhiệt độ trong xe giảm xuống từ từ, hãy đóng các cửa sổ và bật điều hòa.
Vật dụng nhỏ cũng rất nguy hiểm?
Để làm cho môi trường xe hơi thoải mái hơn, nhiều người sẽ đặt rất nhiều vật dụng nhỏ trong xe, chẳng hạn như kính râm, nước hoa,... Trong số đó, chức năng của kính râm không chỉ giúp bản thân trông ngầu hơn mà còn có tác dụng ngăn ánh nắng trực tiếp chiếu vào mắt người lái xe. Có vẻ như lái xe an toàn hơn, nhưng trên thực tế có những mối nguy hiểm về an toàn.
Kính râm tối màu sẽ làm biến dạng hình ảnh mà nhãn cầu nhìn thấy, đồng thời làm chậm thời gian truyền hình ảnh mà mắt nhìn thấy đến não. Nếu chẳng may gặp tai nạn giao thông, loại kính râm này sẽ làm chậm thời gian phản ứng của người lái xe. Được biết, thời gian phản ứng của những người lái xe đeo kính râm đen sẽ chậm hơn 100 mili giây so với những người lái xe không đeo kính râm, và khi đó quãng đường phanh sẽ tăng lên ít nhất 2 mét. Nếu tăng quãng đường phanh lên 2 mét thì hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.
Do đó, chúng ta cần chọn kính râm phù hợp, chẳng hạn như kính râm có tròng kính phân cực, đối với người điều khiển cận thị, bạn nên chọn kết hợp giữa kính áp tròng và kính râm.
Những vật dụng khác như nước hoa, ổ cắm điện di động… đều là những vật dụng dễ cháy nổ. Sau khi xe bị phơi nắng, nhiệt độ bên trong xe rất cao sẽ dễ làm phát nổ những vật dụng nhỏ này. Ngoài ra, kính đọc sách và kính lúp dễ ngưng tụ và bốc cháy, thậm chí giãn nở và phát nổ trong điều kiện nhiệt độ cao.
Các kỹ năng lái xe chính cho xe điện là gì?
Các kỹ năng trên được áp dụng chung cho xe nhiên liệu và xe điện. Đối với xe điện, việc sạc và bổ sung năng lượng là không thể thiếu, khi bổ sung năng lượng cần chú ý một số vấn đề.
Đầu tiên là tránh sạc xe ngay sau khi tiếp xúc với nhiệt độ cao, vì nhiệt độ của hộp điện sẽ tăng lên sau khi xe tiếp xúc với ánh nắng mặt trời trong một thời gian dài, có nguy cơ bốc cháy tự phát.
Sau đó, tránh sạc xe vào những ngày mưa. Mùa hè thường đi kèm với những cơn mưa. Nếu bạn chọn sạc xe vào những ngày mưa, đầu cắm sạc hay củ sạc dễ bị ngấm nước gây hỏng hệ thống điện. Nếu tình hình nghiêm trọng hơn, nếu có một ngày mưa bị sét đánh, rất có thể sẽ đánh vào đường dây sạc, sau đó tạo ra dòng điện và điện áp lớn, vượt quá khả năng chịu tải của hệ thống ba điện của xe, và cuối cùng là gây hư hỏng cho hệ thống pin. Đối với xe điện, chi phí của hệ thống pin là cao nhất, chiếm khoảng 40% chi phí của toàn bộ xe, do đó tổn thất không đáng kể.