Ngoại thất i20 thế hệ mới chưa rõ chi tiết thiết kế phần đầu xe, ấn tượng ở phần đuôi xe với đèn hậu lớn so với các đối thủ trong cùng phân khúc, mở rộng sang phần thân 2 bên hông sau xe.
Thiết kế này gợi liên tưởng đến đèn hậu chiếc Honda Civic hatchback bán tại Châu Âu, giúp tài xế dễ quan sát khi nhìn vào gương chiếu hậu, đặc biệt là khi lùi xe.
Khi mở cửa sau, khoang hành lý trông có vẻ khá rộng rãi, ước chừng khoảng 300 lít trở lên. Hãng Hyundai không chỉ muốn thiết kế khoang hành lý "hoành tráng" nhất phân khúc mà còn muốn "cạnh tranh" kích thước với cả các xe phân khúc rộng lớn hơn.
Vô lăng thiết kế kiểu 3 chấu đơn giản, có sẵn không gian trên bề mặt sẵn sàng cho việc tích hợp các nút bấm chức năng điều khiển thông thường. Cần số và cần thắng tay cũng được bọc da tông màu đen tương tự vô lăng. Các chức năng điều hòa tự động, hỗ trợ đỗ xe, sưởi ghế, ổ điện 12V và kết nối USB là trang bị tiêu chuẩn dành cho khách hàng Châu Âu.
Không gian khoang nội thất i20 thế hệ mới khá rộng rãi đối với kích thước của một chiếc xe supermini, mặc dù có lẽ vẫn còn nhiều bí mật trong thiết kế chiếc xe này mà hãng Hyundai còn giữ bí mật, ví dụ như không thấy sự xuất hiện của màn hình cảm ứng trung tâm, camera de...
Hyundai i20 hoàn toàn mới có thể sẽ được bán ra vào cuối năm nay, và lần đầu tiên i20 được hãng trang bị động cơ turbo. Tại triển lãm Geneva vừa qua, hãng xe Hàn Quốc lần đầu tiên ra mắt hộp số ly hợp dạng twin-clutch cho xe phiên bản thương mại, có thể sẽ được trang bị cho thế hệ i20 mới. Hộp số ly hợp dạng twin-clutch 5 cấp số tiết kiệm nhiên liệu hơn hộp số 4 cấp hiện tại trang bị cho i20 thế hệ cũ, công nghệ tiên tiến này được trang bị cho nhiều mẫu xe nhỏ trang bị động cơ 1.2 lít như VW Polo, Skoda Fabia, Ford Fiesta...