Vào lúc 14h ngày 8/3 – theo giờ Việt Nam, tại thủ đô Kuala Lumpur, Malaysia, một nhóm nhà điều tra độc lập được thành lập vào tháng 4/2014 với nhiệm vụ làm sáng tỏ số phận của máy bay MH370 đã công bố báo cáo điều tra sơ bộ đầu tiên về vụ mất tích của chiếc máy bay.
Tổ điều tra quốc tế được thành lập bởi Bộ Giao thông Malaysia vài tuần sau khi chiếc MH370 mất tích theo yêu cầu của Tổ chức Hàng không dân sự quốc tế (ICAO). Nhiều chuyên gia và đại diện đến từ nhiều nước và tổ chức quốc tế đã tham gia nhóm điều tra này.
Theo báo cáo này, tổ điều tra gồm các chuyên gia quốc tế và của Malaysia đã điều tra chi tiết mọi dữ liệu liên quan tới chuyến bay MH370 từ thông tin hồ sơ các cá nhân, tiền sử tâm lý, các vấn đề tài chính của cơ trưởng và cơ phó chuyến bay, cũng như lý lịch của 10 thành viên phi hành đoàn.
Báo cáo cho biết không có dấu hiệu của rối loạn hành vi, thay đổi thói quen hay sở thích, sự sao nhãng hay dấu hiệu sử dụng ma túy và đồ uống có cồn ở cơ trưởng, cơ phó và toàn bộ thành viên phi hành đoàn. Vì vậy, tổ điều tra loại trừ khả năng việc chiếc MH370 mất tích có liên quan tới phi hành đoàn của chuyến bay.
Ngoài ra, qua quá trình rà soát các đoạn băng ghi lại hoạt động của rađa, đài kiểm soát không lưu... các chuyên gia cho biết một rađa dân sự đã bắt được tín hiệu của chiếc MH370 trong một khoảng thời gian ngắn sau khi máy bay đột ngột chuyển hướng bay vào ngày 8/3 năm ngoái. Thông tin này trái ngược với một tuyên bố của Chính phủ Malaysia trước đó khẳng định chỉ có một rađa quân sự của nước này bắt được tín hiệu của máy bay.
Báo cáo của tổ điều tra cũng chỉ ra rằng pin của bộ định vị dưới nước trên thiết bị ghi dữ liệu của máy bay theo thiết kế đã hết hạn vào tháng 12-2012. Tuy nhiên, pin trên bộ ghi âm ở buồng lái đã được thay thế và vẫn hoạt động bình thường ở thời điểm chiếc MH370 gặp nạn. Các chuyên gia nhấn mạnh các viên pin vẫn có thể hoạt động mặc dù đã quá hạn sử dụng nhưng sẽ không hiệu quả so với bình thường.
Báo cáo được công bố vào đúng dịp kỷ niệm một năm ngày mất tích chiếc máy bay này (8/2/2014 - 8/3/2015)
Báo cáo dài hơn 500 trang không đưa ra bất cứ kết luận nào về cuộc điều tra được tiến hành một năm qua mà chỉ đề cập đến các thông tin liên quan đến vụ mất tích máy bay mà đội điều tra đã thu thập được từ ngày chiếc máy bay mất tích đến thời điểm ngày 7/3/2015 và những tiến triển của quá trình tìm kiếm chiếc máy bay này.
Trong một tuyên bố tại cuộc họp báo, ông Kok Soo Shon, người đứng đầu đội điều tra độc lập Malaysia nói: “Mục tiêu duy nhất của hoạt động điều tra vụ tai nạn máy bay là nhằm tránh để xảy ra các vụ tai nạn tương tự. Mục tiêu của điều tra không phải là để đổ lỗi và quy trách nhiệm cho bất cứ bên nào. Trong một vài tháng tới, đội điều tra sẽ phân tích và đưa ra kết luận cũng như các khuyến cáo dựa trên các thông tin mà chúng tôi đã thu thập được.”
Chiếc máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia thực hiện chuyến bay MH370 chở 239 hành khách và phi hành đoàn trong hành trình từ Kuala Lumpur, Malaysia tới thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc đã mất tích một cách bí ẩn vào ngày 8/3/2014.
Nhà chức trách Malaysia cho biết các dữ liệu vệ tinh cho thấy máy bay này đã chệch khỏi đường bay đã định và hướng ra vùng biển phía Nam Ấn Độ Dương. Một chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn và tốn kém nhất trong lịch sử do Australia dẫn đầu đã được tiến hành tại vùng biển được cho là nơi máy bay rơi, song đến nay chưa tìm được một bằng chứng nào.